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抛丸处理在高速公路桥面防水中的应用

文章出处:未知 编辑:抛丸机发表时间:2018-04-08 13:44:17 浏览人数:1053,1,0
摘要 :本文分析了抛丸处理技术在高速公路桥面防水中的重要作用,为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间粘结强度和抗剪强度,以适应快速行车的需要,抛丸处理工艺和良好的处理效果正好可以满足这个要求。介绍了抛丸处理工艺及抛丸设备的工作原理和特点,使用中的问题及注意事项,对在高速公路桥面防水领域的推广具有现实意义,其广阔的发展前景值得在实践中进一步探索。

  抛丸处理是一种在欧美发达国家已经开始应用的抛丸表面处理方法。世界上第一台抛丸设备诞生于 100 年前,开始是用于各种金属或非金属表面去除杂质、氧化皮,增加粗糙度等。经过百年的发展,抛丸处理工艺以及设备已经相当的成熟,其应用已经不仅仅是在各个重工业的工厂。随着世界上第一台水平移动式抛丸设备在美国佰莱泰克(BLASTRAC)诞生,其应用领域迅速扩展到混凝土表面涂装处理和船舶甲板金属表面处理上。 随着抛丸处理设备的不断改进和技术成熟,抛丸处理工艺和设备已经进入欧美发达国家公路养护、桥梁施工和机场维护等领域。中国在此方面的应用很少,只有在少数高速公路、市政道路及混凝土桥梁防水涂装方面使用了抛丸处理工艺。

  近年来人们对清理效果要求越来越高,以往常规采用清扫、铣刨机铣刨或者用凿毛机处理。抛丸清理技术是目前国际上应用最普遍、最经济、最可靠的清理方法抛丸机。桥面防水层是设置在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间,技术关键除保证防水层足够的不透水性能外,还必须保证防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度,以适应快速行车的需要。为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间粘结强度和抗剪强度,对混凝土桥面板进行清理就非常重要。以往常规采用清扫、铣刨机铣刨或者用凿毛机处理。近年来人们对清理效果要求越来越高,日益成熟的抛丸处理工艺和良好的处理效果正好可以满足这个要求,因而在部分高速公路、钢箱梁大桥逐步开始应用。公路沥青路面设计规范(JTG D50- 2006)借鉴发达国家经验规定:特大桥、重大桥桥面宜进行表面喷砂处理(抛丸与喷砂同类表面处理工艺)抛丸机
近年来人们对清理效果要求越来越高,以往常规采用清扫、铣刨机铣刨或者用凿毛机处理。抛丸清理技术是目前国际上应用最普遍、最经济、最可靠的清理方法<a href=抛丸机。桥面防水层是设置在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间,技术关键除保证防水层足够的不透水性能外,还必须保证防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度,以适应快速行车的需要。为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间粘结强度和抗剪强度,对混凝土桥面板进行清理就非常重要。以往常规采用清扫、铣刨机铣刨或者用凿毛机处理。近年来人们对清理效果要求越来越高,日益成熟的抛丸处理工艺和良好的处理效果正好可以满足这个要求,因而在部分高速公路、钢箱梁大桥逐步开始应用。公路沥青路面设计规范(JTG D50- 2006)借鉴发达国家经验规定:特大桥、重大桥桥面宜进行表面喷砂处理(抛丸与喷砂同类表面处理工艺)抛丸机。" />

1、抛丸处理工艺和抛丸处理设备的工作原理:
  抛丸是指通过机械的方法把丸料 ( 钢丸或砂粒 ) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上,让丸料冲击工作表面,然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗,将丸料和清理下来的杂质分别回收 , 并且使丸料可以再次利用的技术抛丸机抛丸机配有除尘器,可做到无尘、无污染施工,既提高效率,又保护环境。抛丸机按其行走形式可分为三种:手推式、车载式和自行式。 
  抛丸机操作时通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状,以及调整和设定机器的行走速度,控制丸料的抛射流量,得到不同的抛射强度,获得不同的表面处理效果。
  抛丸处理工艺能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净,最重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛处理,使其表面均匀粗糙,达到一定的露骨率,但又不会去除黏结紧密的骨料,大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度。抛丸处理工艺还存在施工效率高、运行成本低等特点,而且在施工过程中,能够充分暴露混凝土的裂纹等病害,以便提前采取补救措施抛丸机抛丸机
  通过混凝土表面抛丸凿毛工艺,可以有效去除表面浮浆、起砂层,在表面形成大面平整、微观浅表粗糙非均匀的/橘皮 0 状构造,提高桥面构造深度和摩擦系数,同时抛丸工艺能暴露混凝土表面的毛细孔和裂纹,便于提前采取补救措施,利于封闭剂或粘结剂渗入混凝土,提高防水层的粘结强度和抗剪能力抛丸机

2、抛丸工艺的工作特点:
  抛丸处理路面浮浆具有以下工作特点:
(1) 整个机械系统有抛丸系统、回丸系统、分离装置、行走机构、吸尘器、反吹系统、集尘箱等几个简单机构组成;
(2)PLC 控制,参数可调,通过调整行走速度和进丸量,可达到理想的清理效果;
(3) 操作灵活,可前进、后退和转弯,可连续工作,大平面的任何部分均可获得均匀一致的清理质量;
(4) 磨料和粉尘自动回收处理,不污染环境;
(5) 施工效率高,一次抛丸清理有效宽度达 500mm 以上抛丸机

3、对表面抛丸处理质量控制:
  抛丸处理工艺和抛丸处理设备根据需要处理的表面的不同,通过三个参数来控制处理后的表面状况。选择丸料的大小和形状;设备的行走速度;丸料的流量大小。以上三个参数互相配合,可以得到不同的处理效果,确保抛丸处理后表面的理想粗糙度。 
  例如:采用 S330 钢丸,流量 10A,处理 C50 混凝土表面,可以达到粗糙度 90;处理沥青表面,可以去除泛油层,同时达到粗糙度80;处理钢板时,可以达到 SA3 的清洁度标准。

4、抛丸处理的注意事项:
(1) 根据桥面混凝土强度情况选择抛丸龄期,一般 28 至 56 小时为宜。
(2) 抛丸作业不得在雨天和雨后进行,作业环境温度为 5~40e、相对湿度为 85%。为防止天气突然变化影响施工的正常进行,应配置移动式防雨棚。
(3) 对抛丸配套燃油设备采取防油措施,如发电机组安置在工程车上,空压机下铺防油垫等,防止抛丸过程中的桥面污染。
(4) 已抛丸表面用防雨布进行临时保护,避免二次污染并防止雨水渗入,影响防水层施工质量。

5、抛丸处理在高速公路桥面防水中的应用:
  欧美国家自 20 世纪 70 年代以来,在混凝土桥面铺装中广泛使用防水层,大大减少了混凝土桥梁因为渗水的原因而造成的损坏,延长桥梁的使用寿命。但随着交通量的增加,同时出现了防水层和面层以及桥面黏结强度不足而产生推移的病害。在我国,混凝土桥梁也经常发生类似病害,以及由于渗水造成的混凝土疏松、脱落,钢筋锈蚀。造成以上病害的原因之一是因为混凝土面层的抛丸处理没有能够完全去除表面残留物质,没有保留一定的粗糙表面来保证防水层和桥面底层的黏结强度。 
  抛丸处理工艺能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净,最重要的是同时对混凝土表面进行了打毛处理,使其表面均匀粗糙,大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度。而且在此过程中,抛丸处理工艺能够充分暴露混凝土的裂纹等病害,以便提前采取补救措施。对比铣刨等其他清理方式具有施工速度快、混凝土内部造成损伤少、清洁度高等优点,在湖北近年建设的高速公路如武荆高速、大广南高速、汉鄂高速等项目中已经或正在应用。
  随着我国公路养护领域的发展,不同功能性的铺层材料等在逐步被使用。例如稀浆封层、微表处、沥青再生涂料、彩色沥青等等,但所有的铺装都面临和原旧基面结合的问题抛丸机

 6、结语:
  抛丸处理在我国是一种较新的对结构物表面处理的工艺,它不仅在高速公路桥面防水中得到应用,同时在隧道的维护、沥青路面的养护、钢桥面防腐涂装等方面也逐渐得到较广泛的应用,抛丸技术可克服随着交通量的增加出现防水层和面层以及桥面粘接强度不足而产生早期推移拥包病害的不足,延长路面的使用寿命,用于混凝土路面处理时,可充分暴露混凝土裂缝等缺点,便于提前采取补救措施,消除潜在质量隐患。抛丸技术是一项有广阔发展前景的路面处理技术,对其处理工艺和应用领域值得我们进一步在实践中进行探索。
本文来源青岛华盛泰抛丸机:http://www.qypaowanji.com/jishu/1053.html

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