车架打砂清理机, 这是自行车和电动车在焊接之后处理时的核心设备。这设备是专门用来对付车架上的毛刺还有氧化皮与焊渣的。我在表面的处理车间里管理时间长达十二年之久。现在把实际经验摊开来给大家说说看。

车架打砂清理机怎么选

做选型的时候, 千万别只是死盯着转速和砂粒数量看。碳钢车架还有铝合金车架，这两种车架在面对砂粒硬度以及清理角度的要求上, 差距是非常大的。我就亲眼见过有工厂, 硬是拿那种通用型的机器去跑铝合金材质的车架, 结果那上面全是砂眼, 还有明显的划伤, 最后搞出来的返工费用, 比买这台机器本身还要贵得多。

你得让厂家拿着你们车间里真实存在的车架去打样试跑, 然后仔细看看做出来的表面粗糙度怎么样, 有没有出现变形的情况, 这一点比起去翻那些参数表来靠谱得多。

很多人会把通道长度这个因素给忽略掉。要知道, 对于26寸以及29寸的车架来说, 它们的通过时间差是存在相当大的差距的。如果通道设计得太短, 会导致清理效果不均匀；而如果通道做得太长, 则会拖慢整体的生产节拍情况。

建议大家最好能够依据自身的实际生产产能来反向推导出一个合理的通道长度标准, 千万不要为了贪图一时的省事而选择过短的通道方案。

车架打砂清理机多少钱

价格的差别非常大, 简单的单通道款式要一万多元, 带有翻转功能的双通道款式需要三万到五万元, 而整线联动型的设备则完全不在一个级别上了, 询问价格的时候不能只问机器的本体, 沙仓更换、除尘配套以及后面的耗材都需要计算在内, 不然的话第一年的运营成本就会多出三四成。

就算配置是一样的, 只要产地不同, 价格就能相差到两成那么多, 所以别一上来就只想拼命压低价格, 你应该把重点放在好好看清楚喷嘴还有输送链条这些经常容易坏坏的部件上面到底用的是什么材质的料上。

如果你买对了, 心里就能省很多事, 但如果买错了你就得天天泡在车间里去修理车子。你拿实际的车架去试一试, 这比翻看一百篇关于车型的对比内容都管用。