齿轮的车间里面待了有十几年这么久了, 强化抛丸除锈机这东西, 基本上就是生产线上面绕不过去的设备。

这个机器同时做两件事情, 一个是把氧化皮、焊渣还有旧的涂层都打干净, 另外一个事儿是用高速的丸粒去冲击齿轮表面，让齿轮表面产生压应力, 以此来把疲劳寿命提到更高的水平。这台机器省去了两个工序进行周转的过程。

齿轮强化抛丸除锈机怎么配参数

抛丸速度、丸粒规格以及冲击角度这三个关键参数, 直接决定了最终的强化效果, 可是我们观察到许多工厂的情况, 他们往往只是机械地去照搬设备说明书中的默认数值设置, 这就导致了问题产生, 小模数齿轮的边缘部位很容易被处理得出现毛刺现象, 而那些大模数的齿轮部位, 又没能达到规定的压应力标准。

在实际进行调整的过程中, 速度在70到80米每秒之间进行设定。钢丸的选择范围是0.6到1.0毫米, 角度偏向30到45度。最终的具体参数要看齿形和材质来决定。

我通常的做法是拿一个已经报废了的齿坯来试跑一下, 然后用粗糙度仪测三组数据, 再是用压应力仪也测三组数据, 最后对照图纸来确定最终的参数。参数稍微有一点差劲的话, 整批产品的寿命就会相差好几千个小时, 所以千万不要为了图快而忽视了准确性。

齿轮强化抛丸除锈机除锈效果怎么看

除锈的验收工作是参照GB/T 8923这个标准来执行的, 按照要求, 只要用眼睛看, 能看到金属表面的本来颜色, 并且没有看到氧化皮还有锈斑, 这就算合格了。在实际的操作环节里面, 我去拿一个标准的样板贴在齿轮的侧面去比较颜色的差别, 比拿着手电筒照来照去的方法要可靠得多。

想要让效果变得好一点, 就必须得采用X射线或者是超声法来测量压应力, 需要在齿根、齿面的中间位置以及齿顶这三个地方, 每个地方各打两次, 然后取其平均值。我见过有一些只会去测量中间那个一个点的工厂, 因为他们的齿根位置的应力不够大, 跑了一千个小时之后就会生出裂纹来, 这样的数据是没有参考意义的。

设备只要装上去了, 这并不是说就大功告成了。丸料的消耗情况得去跟踪, 除尘滤芯的更换周期也得搞清楚。日常维护工作必须做到位, 只有这样, 机器才能够稳定地把活干好。车间里去跑的几趟次数, 绝对比多翻看几次手册要更有实际用处。