在我从事电动车车架表面处理工作的那些岁月里, 我见过很多的老板因为在选择打砂机上出现错误而遭受了挫折。如果选不对机器型号, 要么会产生大量的砂料浪费的现象，要么会让车架的表面变得过于粗糙以至于无法通过相关的质量检查标准这件事是真实存在的状况。因此, 今天我们就来讨论一些具有实际应用价值的信息和内容。

电动车车架打砂机怎么选

因为车架子的外形是不规矩的, 既有弯管子也有平板子, 因此必须得挑选转盘式或者悬臂式这类设备, 千万不能够拿着那种通用的滚筒机去硬凑合用。我曾经亲眼看见过有一家工厂为了贪图便宜去买滚筒机, 结果把车架塞进去之后磕磕碰碰的非常严重, 焊缝的地方根本就没法打到, 最后造成的返工率是嗖嗖地往上涨了。

关于砂圈的数量, 是需要结合具体的产量情况来确定的。如果日加工的数量在两 hundred 件以内, 那么配备两个砂圈就已经足够使用了；要是打算冲击五百件的产量, 那就得老老实实地安装三个砂圈才好。在砂粒的选择方面, 建议使用铬矿砂, 其粒度为八十目, 这样加工出来的效果不会拉毛, 也不会悬挂渣滓。

电动车车架打砂机多少钱

不要只是单纯地去询问价格信息, 要知道即便是同为十二寸的砂轮机设备, 如果采用国产砂轮的话, 其价格是八千块, 而如果采用日本品牌的产品, 价格则会高至一万五。

核心的关键点实际上在于设备的使用寿命方面, 由于国产砂轮在工作三个月之后就必须进行更换处理, 因此在计算一整年的总体使用成本时, 这种做法反而并不能起到节省费用的效果。

除此之外, 还存在粉尘回收系统这一环节。不少小型工厂出于图省事的心理选择不配备该设备, 这就导致车间环境极其恶劣, 看起来如同尘土飞扬的状况一般严重。

后续遇到环保部门进行检查时就会面临处罚, 需要缴纳的罚款金额以及执行整改措施所花费的成本, 远远超过了当初购买那台回收设备本身所需要的费用。这种因为前期节省小钱而导致后期付出巨额代价的现象是非常常见的。

购买打砂机这一行为所带来的费用属于长期的成本支出, 这并不等于是一次性完结的交易。在实际操作中, 多去几家工厂进行实地参观并查看设备的真实运转情况, 这种做法所起到的作用, 要比反复翻阅十篇关于参数的书面表格还要有效得多。