干了这么多年的表面处理设备这行, 发动机外壳抛丸打砂机是我的最熟悉的品类, 我给大家把选型和日常使用里面最容易出现的问题讲清楚, 供那些做缸盖、缸体还有涡轮增压壳体加工的工厂在实际操作时参考。

外壳抛丸机怎么挑

功率这东西, 大家看它的时候, 往往只盯着铭牌上面的数字看而已, 但这其实不是最关键的点, 最关键要看的东西是实际的有效抛丸量, 如果你有一台机器, 它的标称功率是60千瓦, 那你实际情况下去拿到手的抛丸量, 可能仅仅只有18公斤每分钟, 这样的话, 发动机外壳表面的粗糙度Ra这个数值, 根本做不到3.2微米以下, 如果这种情况发生了, 那后面你进行喷漆操作的时候, 附着力方面会变得非常糟糕, 也就是直接拉胯了, 客户在进行验货的时候, 就会因为这个原因而卡住你。

弹丸的规格尺寸, 人们最好不要去贪图那个大的样子。如果说这个外壳上面的曲面是非常多的, 而且这里边还有着螺纹孔, 并且还包含着油道口这样的情况, 那么直径在一毫米以下的这种钢丸, 是比较贴合得住那些凹槽死角的存在的。

如果弹丸的体积太大, 那么这些弹丸就根本不可能打得进去那个地方去的, 到头来也只能是把平面部分打亮了, 而边缘的那些角落是全部都留着毛刺没有弄干净的。

打砂机参数怎么定

线速度和供丸量这两个参数, 在实际操作的时候, 是必须互相配合好、并且要保持匹配的状态的。通常来讲, 这个加工物件的外壳壁厚, 一般情况是在2毫米到4毫米这个范围内的。所以, 线速度的具体数值, 我们一般会定在40米每秒到50米每秒这个区间内。

同时, 供丸量的设定值, 会被调整到12公斤每分钟到15公斤每分钟这样一个程度。这样做的好处在于, 既能很彻底地把氧化皮给清理干净了,又不会对基础的材质造成任何损伤。

但是, 如果线速度的数值往上提高了不少的话, 你就非得把供丸的流量给它减少才行。如果不这样做的活, 那么凹坑深度的数据就会直接把标准给超出去。在这种情况下, 铸件的报废率就会直接窜升到5%以上这样一个危险的境地。铸件报废率飙到百分之五以上。

在除尘这个环节上面, 绝对是不可以节省任何开支的。经过弹丸打磨之后产生的铁屑会形成特别细小的粉尘颗粒, 虽然使用滤芯式除尘器是能够起到作用的, 但是需要每隔两周就必须更换一次滤芯才能维持正常运行。

一旦车间内部的粉尘浓度升高到一定程度, 工人的呼吸道就会感到无法忍受这种不适, 同时也会直接导致环保检查无法通过最终审核标准。

设备买回来并不是最终的目的。如果在日常维护中, 弹丸的使用寿命以及斗体钢板的磨损情况这些环节没有做到位, 那么使用三个月之后, 抛丸的效果就会下降一大截。在采购的时候,就应该把易损件的预算提前留出来, 不要等到需要停产检修的时候再进行临时补救。