从事砂石行业已经有十几年的时间了, 目睹了许多人为了购买一台车载式制砂机, 在初期仅仅盯着报价单进行对比, 结果当设备运输到施工现场之后, 才忽然发觉实际产量远远无法满足需求, 而且配件还频繁出现损坏的情况, 因此, 判断一台车载制砂机的性能优劣, 确实是没法单纯依据某一个型号的标签来确定的。

台车打砂机怎么选型

通常情况下, 我会安排让甲方先把原料的情况搞清楚, 这究竟是用花岗岩还是用玄武岩, 或者是用石灰岩, 因为这些石头之间的莫氏硬度仅仅相差零点几, 但是锤头寿命的差别却能够将近一倍。

要是进料粒度的波动情况比较大, 那么在给台车打砂机确定处理量的时候, 就必须留出足够的余量来应对, 绝对不可以仅仅按照理想工况的情况去进行计算。

还有一个点, 这一点非常容易忽略掉它就是关于转场方面的情况。因为那台台车打砂机它是属于那种台车式的类型。所以对于那些需要进行很多次数转场的工程项目来说整机的重量到底是多少以及它的底盘结构具体是怎么样的一种状况。

这个因素会直接决定在搬运过程中所产生的成本的多少。在这种情况下进行轻量化设计所带来的实际好处, 是要比其他的那些仅仅只能增加了一点儿产量但是却没有减轻重量的方式来得更加实在和有用的。

台车打砂机产量多少

厂家在标注每小时生产能力这个数据的时候, 那是指在那些看起来特别理想的条件之下做出来的结果。不过在咱们实际运转的过程中, 物料里面的含水量、颗粒还有大块小的分布情况、以及每天连续干活的时长, 这些个因素每一个都在让最终的产出量往下降了去。

我还亲眼见过那种官方标着八十吨一天能生产这么多东西的机器设备, 可是在真正的现场跑起来一看, 最终也就只能搞出六十多吨来, 这其实根本不是那机器本身有什么问题造成的现象, 而是整个干活的具体环境条件没能和机器的要求对上号而已。

要准确判断出真实的生产能力, 最稳妥的方法就是去查看同一规格和同一种矿类的设备在连续运行记录方面的情况, 千万不要听信那种所谓的理论上的极限数值, 也就是大家口中说的最高可达这个说法, 只有那些能够整整坚持运行满七十二年小时的测试数据, 才能够真正说明这台机器的能力到底怎么样。

参数表上多花半小时，比现场返工省下的钱多太多了。