我在这个轮毂生产线的工作岗位上干了有十多年的时间, 然后我也确实是见过非常多非常多的工厂企业, 因为这一台那个抛丸打砂机, 它选择了错误的型号, 所以说它的这个表面处理的良品率这个东西, 就是无论怎么弄都死活没有办法上去的那个状态。

汽车上面的轮毂在进行那个抛丸打砂的处理之前, 真的不是简单的说把它买回来之后, 然后接通电源就能正常运转工作的, 这个参数配置不匹配的话, 那么砂子消耗量和那个清理砂石的效果这两个方面都会让人非常的感到心痛和焦虑。

轮毂抛丸打砂机怎么选

在挑选这种设备的时候, 大家最应该把目光紧紧盯住的地方, 其实并不是看它是什么牌子的, 而是要去关注抛丸器数量有多少以及叶轮直径的大小。

因为轮毂这件东西, 它是具有曲面的零件, 如果只放一台抛丸器在那里工作, 它是绝对打不到那些向内凹陷的区域去的, 所以至少需要安排两台机器, 并且让它们布置成交错的位置才好, 至于叶轮的直径呢, 选择二百八十毫米到三百五十毫米这个范围会比较合适。

另外，还有一个弹丸循环系统的事, 车间里的一天时间里要运转十多个小时之久, 那弹丸回收效率的这个情况, 直接就决定了要用掉多少砂子的总量, 像那种带磁选装置再加上振动筛组成的闭环式系统, 完全有能力把废掉的砂子的比例压到百分之五以内去这么低的水平, 一年下来省下的用来买砂子的钱数, 那可是非常的可观。

轮毂打砂机效率怎么提

设备买回来之后, 并不代表所有的事情都已经彻底解决了。往往会导致效率低下、出现瓶颈的关键环节, 在于上料工位和节拍配合这方面。轮毂在经过清洗工序之后, 要进行抛丸操作，接着还要进行转运环节。

如果使用人工来进行搬运搬运动作的话, 一个班次内的产量是无法完全达标的, 也就是无法拉满最大产出量。上料口的具体高度以及输送带的运行速度, 必须能够和抛丸工序的节拍完美匹配并对应起来。哪怕仅仅是存在半秒钟的时间差问题, 经过一整炉加工下来的几十件产品, 也都得面临在那里干等着的情况。

还有一个容易忽略的点, 是抛丸室密封性。如果密封不好会砂粉外溢, 回用砂会污染良品表面, 返工一算全搭进去了。要定期检修密封条和观窗, 成本低但收益实在。

机器这东西是没有生命的, 但是参数它是可以灵活调整的。要把轮毂材质的批次情况、砂子的粒度配比还有抛丸的时间这几个关键的地方都看紧盯牢, 设备才能够在生产的实际过程中跑出它本来应该能够达到的产量效果。