所谓的车架抛丸清理机, 它其实就是专门用来对车架表面执行除锈操作和去除氧化皮的一种工业设备。

我自己在这个行业里头已经折腾了十多年的时间, 曾经先后在那些生产摩托车车架的工厂、电动车车架的工厂以及自行车车架的工厂里工作过相当长的一段时期, 所以对于这台机器在运行过程中哪一个部位或者哪一个环节最容易发生各种各样的问题, 我是非常清楚地了解的。

车架抛丸清理机怎么选

选机器的时候大家别总是光盯着弹丸数量这个点来看, 最关键的地方其实是看抛丸器的布局情况是怎样的。因为那车架采用的是管状结构, 导致里面的弯管特别多, 如果角度没有对上内弧面的话根本打不到那个位置, 最后出来的成品件上面还会带着一片锈斑呢。

见过不少小厂为了省下几百块钱,结果就选择了只用单个抛丸器来配置的办法, 导致后续的处理工作完全得全靠人工用砂纸去打磨这种状况, 抛丸器的数量必须要跟车架的实际结构进行匹配才能合适, 这个明显的坑大家真的不要去踩。

车架抛丸清理机价格贵不贵

入门级别的一台机器需要两三万元, 要是加上自动上料和下料功能还有多个抛丸器设备的话, 价格就要往六万元以上去了, 这两个档次之间的费用差距确实是不算大的。

但是在计算总体账单的时候, 并不仅仅是只去看采购的价格那么一回事儿。像是磨损件的使用寿命、还有除尘系统里消耗的电量、以及弹丸的回收率, 这几项数据加到一起算的话, 一年之间差出几千块钱的情况是比较正常的。而真正占据比例更大的开支部分, 是后期的耗材费用以及对电费的支出。

车架抛丸清理机常见问题

最让人头疼的, 那就是粉尘外溢的问题了。因为机壳的密封条出现了老化, 再加上观察窗的玻璃也裂开了, 所以弹丸粉尘就跟着跑出来了, 把车间的地面都铺上了一层白灰。只要定期更换密封条, 并且去检查除尘滤袋, 基本就能够把这个情况压住。

弹丸的粒径千万不要混合使用, 如果是薄壁车架的话, 采用一点零到一点二毫米的钢丸就已经足够了, 如果使用的弹丸粒度过大, 那么就会反而导致管壁被敲打变薄, 从而对结构强度产生不良影响, 并且需要对密封条更换周期别超过三个月这一事项给予充分的重视。

新的车间在一开始让机器运转起来的时候, 就已经把密封的要求标准以及除尘的要求标准全都提高了水位。而旧的设备正在进行改造的过程之中, 重点是紧紧盯着上面这几点关键的地方去做工作。按照这个思路去做的话, 是可以节省下来许多的麻烦事情的。