对于车架除锈机这个东西, 我现在用了差不多快到五年的时间, 在这个期间, 我把手动式、半自动式和全自动式的设备全都折腾尝试过。今天我拿着真心话来说一说怎么挑选才不会花那些冤枉的钱, 其中有哪些坑是我已经替你踩过了, 这样免得你以后再去走这些弯路。

车架除锈机怎么选

很多店里的生意人, 他们总是习惯在刚开始接触的时候就甩出一句“给我报个价”之类的口头禅, 但实际上, 他们真正应当优先去询问清楚的事情, 是你日常经营过程当中最经常处理的是哪一种类型车架。

因为铝合金框架以及钢制框架的锈蚀层厚度, 它们之间的差异幅度是达到了一倍之多而且不止于此的；如果砂带目数选择的参数没有符合实际需求, 那么工作量轻微的时候可能完全无法去除掉锈迹, 而如果操作稍显用力过度了就会直接对到底部的漆面造成损伤。

我记得我在进入这个行业的第一年, 我曾经购入过一款具有80目的用于干式打磨铝制车架的耗材,结果打出来的效果就是一圈一圈的白色痕迹非常清晰可见, 到了后来为了修补受损区域而进行的喷漆作业所产生的总花费金额, 甚至已经超过了购买那台打磨机器本身所支付的价款了。

大家在选择电机的时候, 千万不要只去盯着参数表上面的那个千瓦数来看, 最好还是拿一把扳手把砂带给卡住, 让机器处于空转的状态, 能够保持平稳, 完全不会发生抖动情况的, 这才是真正值得信任的好设备, 那些虚标了功率的机器, 一旦碰上比较厚的铁锈就会直接卡死不动, 这样的工作状态基本上就是纯粹的浪费时间和精力。

车架除锈机哪种好

我眼下正在使用的是半自动旋转的那种设备, 夹持角度这个功能是可以进行调整的, 就连那些三角车架部位的死角, 也能够贴着进行缓慢打磨。

全自动的设备看起来是很省心, 但是小型修理铺在一天之内真的无法承接如此大量的工作订单, 如果仅仅是把光电费以及人工成本算进去, 机器就那样闲置着白白养着, 最后计算下来的结果是更加吃亏。

对于耗材砂带这个事儿呢, 真的不要贪图那点便宜的利益, 因为最便宜的那一种砂带, 用了三天之后就被磨得秃了头, 需要频繁地更换, 如果从总的开销来算一笔账的话, 最终花掉的钱反而会超过购买价格贵一倍的砂带所花费的费用。

在掏钱这个动作发生的前面, 你应该先把你店里头接触频率最高的那一类车型拿来当作对象进行测试和磨合, 等到确定感觉对了、没问题了之后, 再进行购买的行为, 不要仅仅只听从销售人员那些夸张的言论。