从事车架加工这一行业业务的人们都知道, 车架抛丸机是用于在焊接作业完成之后对表面存在的焊渣、锈皮以及氧化层进行清理的具有标准配置地位的设备。

如果能够挑选到合适的设备那么就会感到十分省心；倘若选择出现了错误, 则会导致生产能力的提升受到阻碍, 并且所达到的表面清理效果会非常糟糕, 这种情况会让整个生产流水线随之陷入瓶颈状态从而造成困扰, 由此所带来的经济损失将会远远超出了仅仅购买该机器所需要额外支出的几万块金额。

车架抛丸机产能怎么定

千万别仅仅是盯着铭牌上面所写的那个小时间产量, 而是要去关注你自己方面的真实的生产批次节奏。你需要计算出一天到底要运行多少根车架管, 以及每一根钢管在设备内部停留的时间具体有多长, 然后拿着这些真实的运行数据来进行倒推测算。

我曾经看到过有这样的客户, 他们是按照机器的最大设计产能去进行下单采购的, 但是后来实际情况是开工率连四成都没有达到, 最终导致了毫无意义地多花费了十几万元的冤枉钱。

车架的尺寸跨度是比较大的, 要是把长车架和小部件放在一条生产线上混合进行生产的话, 那就一定要去确认一下料斗的容积是不是足够以及翻转机构到底能不能适配这些不同的部件。

这一点千万不要等到设备已经安装调试完成之后再去考虑这个问题, 因为如果后期再去修改设备结构的话, 其产生的费用要比直接购买一台新机还要贵得多。

车架抛丸机粒度怎么挑

车架焊缝很多, 凹槽死角很深, 因为0.8mm钢丸比1.0mm更容易挂到死角, 但是它的磨耗速度也快, 实际做法是粗磨阶段用1.0到1.4mm, 收尾精修切到0.6mm, 别指望一种粒度从头磨到尾。

回收系统是带有磁选和风力分级这个功能呢, 还是不带这么个功能, 这个是会直接决定你的换丸周期的一个情况的。

你把一年所需要换上几吨的钢丸这样的一个量是怎么样的, 还有处理那些废丸的费用大概又是多少钱的这样一个事情, 全部都把它给算计在里面了, 这样的一笔持续的支出往往是要比那个机器本身在价格上面的差价还要更大的一个结果出来的。

在正式把产品生产出来并投入使用前, 必须让供应商把你的真实车架部件放到机器上去进行实际检验和测试, 绝对不能用那些通用的零件来敷衍了事。要把试机时得到的数据记录下来，并且拍下车架表面粗糙度的照片保存好, 留作备份, 因为等到以后售后服务中发生纠纷的时候, 这些就是最有力的证明。